分類: 汽車新聞
馬斯克不爽瑞典郵政不遞送特斯拉車牌 最終法院臨時裁決「車牌可自取」
馬斯克不爽瑞典郵政不遞送特斯拉車牌 最終法院臨時裁決「車牌可自取」
針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌，該公司週一取得法院臨時裁決，可自行到交通局領取。美聯社
特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決，迫使瑞典必須爲新車發放車牌。
英國金融時報報導，特斯拉先前對瑞典交通局和郵政系統PostNord提起雙重訴訟，因郵政工人同情正在罷工的特斯拉維修廠技工，拒絕爲特斯拉新車遞送車牌，導致特斯拉新車無法上路。
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瑞典郵政PostNord。 圖／News Øresund – Johan Wessman
特斯拉週一提告時主張，「特斯拉車輛的車牌，歸特斯拉所有」。
交通局當天稍晚表示，法院裁定，未來七天必須允許特斯拉直接到該局領取車牌，而不是靜待郵寄送達。
特斯拉也告了PostNord，請求地方法院下令釋出所有寄給特斯拉的包裹。
特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決，迫使瑞典必須爲新車發放車牌。美聯社
這場訴訟代表特斯拉對瑞典罷工活動以及愈來愈多其他勞工採取同情行動、影響到特斯拉當地業務感到不滿。上月，在特斯拉拒絕像當地幾乎所有企業一樣、簽署規範薪資和工作條件的團體協約後，屬於IF Metall工會的大約130名技工開始罷工。
結果，遞送零件和車牌的郵政工人、特斯拉經銷商的垃圾清運人員，以及卸運特斯拉汽車的碼頭工人，都力挺IF Metall罷工行動，拒絕與這家美國電動車大廠合作。氣得在馬斯克在社羣媒體平臺X上痛批「這真是瘋了」。
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針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌，該公司週一取得法院臨時裁決，可自行到交通局領取。美聯社
特斯拉新增“主動防護前罩”：降低車禍行人傷亡風險
特斯拉近日爲Model 3煥新版更新車主手冊，增加全新安全功能，包括一個名爲“主動防護前罩”的功能，可降低車禍時行人傷亡風險。
官方介紹，當車輛行駛速度在30-52km/h之間時，車輛前部的傳感器檢測到與行人碰撞時。
汽車會自動將防護前罩的後部升起大約80毫米，從而增加防護前罩與其下方組件之間的間隙，降低人員傷亡的風險。
主動防護前罩彈開後，觸摸屏會顯示警報，並伴隨蜂鳴，如果不影響駕駛視線，可將車輛行駛至最近的特斯拉服務或鈑噴中心進行檢修;如果影響視線，必須拖運車輛。
據悉，特斯拉此次新增的“行人保護和主動防護前罩”配置，不少車型都有配備，例如本田雅閣、謳歌RL、雪鐵龍C6等車型。
此外，除了擡起引擎蓋保護行人之外，目前車企又開發出了車外行人安全氣囊系統。
充氣後安全氣囊可在兩個前大燈之間的部位展開，並向上伸展到發動機蓋表面以上，配合“主動式機蓋擡起”，能夠起到更好的保護效果。
人民日報鐘聲：共同推進網絡空間全球治理
（原標題：人民日報鐘聲：共同推進網絡空間全球治理）
在互聯網誕生50週年之際，80多個國家和地區的約1500名嘉賓出席第六屆世界互聯網大會，凸顯全球對推進網絡空間全球治理的關心。習近平主席向大會致賀信，深刻洞察互聯網發展趨勢，站在增進人類共同福祉的高度，倡導發展好、運用好、治理好互聯網。中國致力於同各國共同推進網絡空間全球治理，努力推動構建網絡空間命運共同體，這是順應時代潮流、勇擔發展責任、共迎風險挑戰的行動。
烏鎮與世界互聯網大會結緣，古老歷史與未來技術的牽手，賦予“萬物智能互聯”豐富內涵——站在屏幕前，便可通過人工智能爲自己量身定製一幅有世界名畫特色的藝術照；走上傳送帶，就能跟隨交互設計穿越到5000年前的良渚古城；聽機械臂靈巧撥動“手指”演奏《茉莉花》，化身航天員登陸“月球”……這幾天在烏鎮，隨處能感受到新一輪科技革命帶來的變革。有業界人士認爲，“我們正攜手邁向以數據爲中心的嶄新世界，各行各業都被重塑併發生深刻變革，而‘萬物智能互聯’則是其中最具代表性的趨勢之一”。
邁向“萬物智能互聯”，有喜亦有憂。互聯網領域發展不平衡、規則不健全、秩序不合理等問題日益凸顯，世界範圍內侵害個人隱私、侵犯知識產權、網絡犯罪等時有發生，網絡監聽、網絡攻擊、網絡恐怖主義活動等成爲全球公害。這些集中反映了網絡空間治理存在的問題。中國創辦世界互聯網大會，旨在爲全球互聯網共享共治提供平臺，推動國際社會分享治網理念，凝聚思想共識，深化務實合作。今年大會聚焦“智能互聯 開放合作——攜手共建網絡空間命運共同體”主題，迴應了當前國際社會對科技熱點和產業前沿的關切。
推進網絡空間全球治理，關鍵在於趨利避害，讓互聯網更好地造福人類。2015年，習近平主席在第二屆世界互聯網大會首次提出“構建網絡空間命運共同體”理念，深入闡釋互聯網發展治理“四項原則”“五點主張”，得到國際社會廣泛關注和普遍認同，已經成爲世界互聯網大會永久主題。近日，世界互聯網大會組委會發布《攜手構建網絡空間命運共同體》概念文件，深入闡釋構建網絡空間命運共同體的時代背景、基本原則、實踐路徑和治理架構，傳遞出“發展共同推進、安全共同維護、治理共同參與、成果共同分享”的真誠意願。中國關於構建網絡空間命運共同體的主張，日益成爲各方共同努力的方向。正如與會的國際電信聯盟副秘書長馬爾科姆·約翰遜所說，“協同合作變得比以往更加重要，應攜手共建網絡空間命運共同體”。
今年也是中國全功能接入互聯網25週年。最新發布的《中國互聯網發展報告2019》顯示，截至2019年6月，中國網民規模爲8.54億人；2018年，中國數字經濟規模達31.3萬億元，佔GDP比重達34.8%。這些數據說明，只要治理有方，互聯網將給一個國家乃至整個世界帶來深刻、積極的變化。
中國行進在從網絡大國邁向網絡強國的征程上，始終發揮着負責任大國作用，努力做網絡空間發展的貢獻者、網絡空間開放的推動者、網絡空間安全的捍衛者、國際網絡空間治理的建設者。中國持續不斷深化網絡空間國際交流合作，積極分享發展經驗，積極推動構建網絡空間命運共同體。這是造福世界、造福人類的重要事業。
（原題爲《共同推進網絡空間全球治理》）
青蔥新機note蛻變來襲 目標千元級市場
【機鋒資訊】10月26日，北斗星手機網爲即將發佈上市的青蔥品牌新品手機青蔥note舉辦了一場小型新品媒體溝通會，希望獲取更多關於新機的建議和意見。
青蔥note是青蔥品牌的“蛻變”之作，據青蔥品牌創始人譚文勝先生表示，青蔥note，將會給大家帶來全新的感官體驗。從外觀看，青蔥note搭載了目前主流的5.5英寸屏幕，機身分爲四種顏色分別是深空灰、香檳金、魅力銀、閃耀粉。機身採用聚碳酸酯注塑一體成型配合烤漆的製作工藝，邊框爲金屬質感。
在性能方面，青蔥note的表現也十分不錯，在千元級價位屬於頂尖配置。青蔥note搭載了專爲高端智能手機打造的聯發科MT6795八核處理器，3G RAM、32GB ROM，支持全網4G，以及目前主流的指紋識別功能。
攝像頭方面，此次青蔥note採用的是前置500萬像素，後置1600 萬像素的三星模組的高清攝像頭，在對比度、色彩還原方面理論上表現應該不錯，但真實效果如何，筆者未能親自體驗，暫時無法肯定。
據悉，青蔥note的最終售價約爲1300元左右，是否能被消費者認可，還需要實際市場反饋。
“智”造新動能，2023航空宇航智能製造大會成功舉辦
“智”造新動能，2023航空宇航智能製造大會成功舉辦
豪门霸婚 爱在重逢时
（原標題：“智”造新動能，2023航空宇航智能製造大會成功舉辦）
2023年11月10日,由中國航空學會與北京航空航天大學聯合主辦,中關村智友研究院、北京航空航天大學寧波創新研究院共同承辦的“2023航空宇航智能製造大會”在北京中關村展示中心成功舉辦。
2023航空宇航智能製造大會重磅嘉賓合影
本次會議以《“智”造新動能》爲主題,彙集航空、航天領域院士專家、頭部企業總師、頂級工程師等,共同探討新時代下,中國航空宇航智能製造產業的發展新範式。
中國航空學會理事長 林左鳴
本屆大會主席、中國航空學會理事長林左鳴在致辭中指出,“傳統的高端製造工程,一旦插上數字技術的雙翼,就會騰飛展現出理想的智能製造範式。因此,努力發展數字孿生技術,實現數字平行空間的元宇宙技術在製造工程中的應用,是我們必須努力攀登的新高峰。”
中關村科學城管委會副主任、海淀區副區長 武凱
中關村科學城管委會副主任、海淀區副區長武凱在致辭中指出,我們迎來了一個前所未有的智能製造時代。航空宇航製造技術門檻高,專精特新屬性突出,關乎到國家的戰略安全,是工業皇冠上的明珠,推動宇航製造的智能化、數字化是推動新型工業化的重要部分。中關村科學城有着豐厚的智能製造土壤和繁榮的空天產業,在航空宇航智能製造方面有着先天的優勢。我們將進一步加大未來空天產業集羣佈局,促進智能製造和空天產業融合發展,同時放大“四區”疊加戰略優勢,爲打造千億級的空天產業提供支撐。
同時,中國科學院院士朱荻、中國兵器工業集團有限公司第52研究所技術總師王大森、中國空間技術研究院科技委副主任、總工藝師張明等院士專家,重點圍繞航空發動機電解加工技術、大口徑光學元件超精密製造技術、航天器複合材料先進製造技術等方向,展開深度的主旨報告。北航機器人研究所名譽所長,中關村智友研究院院長王田苗攜手六位航空宇航領域的技術專家、領導展開思想的碰撞,圓桌以《工業母機突圍!助力航空航天量產「加速度」》爲主題,探討航空航天產業未來。
更有十餘位航空航天領域的總工、副總工及技術負責人進行主題分享與圓桌討論。大家圍繞航空特種工藝裝備、飛行器與發動機裝配與航天製造等方向,剖析技術實踐,錨定性能提升,爲航空航天智能製造注入新思考。
突破挑戰,築夢蒼穹。站在時代的門檻上,面對前所未有的發展機遇,本屆大會旨在加強空天製造領域產學研用各方的深度交流與合作,構建航空宇航智能製造的“共同體”,爲建設智能製造強國貢獻力量!
聯想頭號功臣被掃地出門，一生爲中國芯奔走卻被利用，84歲租房住
聯想頭號功臣被掃地出門，一生爲中國芯奔走卻被利用，84歲租房住
提起聯想很多人都不會陌生，這個號稱國產之光的品牌在創建初期非常受歡迎，但很少人知道聯想的核心競爭力其實來自倪光南。他從80年代回國後進入聯想效力，爲公司開創出了“聯想漢卡”，在一定程度上奠定了聯想的地位。
柳傳志和楊元慶等高管爲了商業利益，跟倪光南發生了不可調和的矛盾，最終功臣倪光南被趕出了聯想。值得注意的是有網友發現這個84歲的工程院院士還在北京租房住，每月拿着一萬左右的津貼。對比年薪已經上億的柳傳志、楊元慶等人，倪光南一生爲中國芯奔走卻被利用，可謂讓人唏噓。
一、學成回國加入聯想
1939年倪光南出生在浙江，父母從小就教導他要好好學習爭取長大後爲國效力。倪光南懷抱着這個信念成長起來，後來因爲一些原因已經無法參軍報效國家，但他找到了另外一條路——技術研發。想要超越外國成爲一流強國，必須要有高科技技術支撐。
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倪光南選擇了無線電專業，成績優秀的他畢業後就被中科院招募進去。當時國內外都在研究計算機，倪光南也多次參與相關項目，後來還被派往加拿大進行學習。在加拿大期間他出衆的研究水平引起關注，當地爲了留住他願意開出超國內薪資70倍的豐厚報酬，但倪光南一心想要學成之後報效祖國，毅然決然地拒絕了這個請求。
當時計算機內都是英文字母，想要譯成漢字只能用拼音代替。倪光南不願讓中華傳統的漢字漸漸流失，於是想到要在計算機裡植入漢字，也就是所謂的“漢卡”。正巧聯想柳傳志項目受挫，於是極力邀請倪光南進入聯想做研發，倪光南拿着全部身家8萬積蓄加入了聯想，希望在這裡可以完成自己的夢想。
二、被掃地出門
倪光南是一個純粹的科研人員，加入聯想也只是爲了更好地鑽研自己的漢卡。而柳傳志則更看重市場和經濟，彼時因爲項目受挫被騙十幾萬才邀請了倪光南進來，兩人的理念可以說從一開始就不契合。後來倪光南爲聯想研發出了“聯想漢卡”，投入市場後獲得不菲收益，也順帶讓聯想品牌大熱了一把。
以“聯想漢卡”爲基礎，聯想後續又推出了好幾個型號的計算機產品，進一步鞏固了自己在市場上的地位。幾年之後倪光南的突出貢獻也得到了回報，他當選了中國工程院院士。那段時間倪光南負責主導聯想的技術板塊，柳傳志負責外部營銷策劃，兩人一起將聯想品牌做大做強。
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但不久後外國電腦進入國內市場，聯想的未來岌岌可危，倪光南和柳傳志也出現了不可彌合的矛盾。倪光南認爲應該繼續搞自主研發，有了核心技術就不怕外部競爭。但柳傳志認爲自主研發用時長、耗資也巨大，一不小心就可能被其他競爭對手吞沒。於是柳傳志聯合其他管理將多年搞技術的倪光南“掃地出門”。
在後來召開的董事會上，柳傳志當衆宣佈撤掉倪光南總工程師以及董事的職務。沒有實權的倪光南只好收拾東西離開聯想，走之前他告訴柳傳志可以開掉自己，但不能開除國人自己創造出來的技術。
三、爲中國芯奔波一生
可以說倪光南的中國芯夢想一直沒斷過，離開聯想後他遇到了李德磊，該人承包了芯片業務，希望可以跟倪光南合作。他聽說可以繼續研發芯片，想都沒想就答應了。不久之後他研發出了“方舟一號”，帶着這塊芯片他向中科院申請了不少採購單，還利用自己的影響力拉到了公司的投資。
但李德磊只想跟公家合作，看不上市場上的公司，這讓倪光南在中間左右爲難。損失了信譽不說，還導致“方舟一號”後續的研發出現問題。感受到商業和技術無法兩全的倪光南最終辭職，自己出來單獨做研究，中科院分配了他一套房子，但由於樓層過高他又重新租了一套。
總結：
從回國加入聯想到如今80多歲，倪光南一生都撲在中國芯的研究上。在遭遇老東家聯想掃地出門以及李德磊的背叛之後，他意識到技術和商業很難共存，於是自己出來單獨搞研究。如今80多歲的他還住着租來的房子，但當初一起創業的柳傳志、楊元慶等人早已身價上億。
從資料上看，聯想已經主動撤回了上市申請，如今最大的利潤來源竟然是現金借貸業務。可以說倪光南一手撐起了原本的“國產之光”聯想，離開了自主研發技術的聯想如今只是一個大而平庸的企業。
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廣州車展熱門MPV大盤點，羅倫士汽車款款都是“心頭愛”
11月17日,第二十一屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館正式拉開帷幕。衆多MPV扎堆亮相,如埃爾法、雷克薩斯LM、沃爾沃EM90、羅倫士灣流等。作爲高端MPV市場的“頂流”,羅倫士汽車攜VS600MX灣流系列、VS560MX天御系列等豪華車型亮相,備受矚目,成爲車展最受關注的車型之一。
灣流系列
VS600MX灣流·七座、VS600MX灣流·四座是羅倫士汽車品牌破局中超豪華MPV的扛鼎之作。在設計、智能、操控、舒適等層面創新突破,自上市以來一路勢如破竹,得到廣大消費者的高度認可和持續追捧。
(VS600MX灣流·七座外觀圖)
外觀上,融入經典翼裝飛行元素,輔以標誌性懸浮車頂和帝王紫車身設計,辨識度十足;空間打造上,通過空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感的五感一體,重新定義品質出行體驗;智能體驗上,以強大的SKABINE PRO智慧座艙系統與覆蓋全場景的人車交互功能,融合智能家居、智能影院、智能辦公、智能出行的設計理念,通過智能終端顯示屏和飛梭控制旋鈕,搭建人機交互平臺,帶來全新駕享體驗。
(VS600MX灣流·四座內飾圖)
(VS600MX灣流·七座內飾圖)
天御系列
此次亮相的VS560MX天御行政版、VS560MX天御商務版,擁有超高顏值、超大空間、智能安全等全面超越同級的產品硬實力,動靜之間,風華獨覽。不管是在外觀上融入經典翼裝飛行元素,還是在內飾上精心考量,打破想象,於細節演繹美感、動感、質感,重塑MPV出行乘坐優雅典範。
(VS560MX天御行政版外觀圖)
(VS560MX天御商務版內飾圖)
VS560MX天御商務版主打高端商用MPV市場,VS560MX天御行政版高端商務、家庭出行場景兼具。通過獨具特色的外觀設計、舒適的內飾配置、全方位的安全保障等方面體現多元場景價值和尊貴豪華的溢價感知,真正做到了MPV市場上的“首屈一指”。
(VS560MX天御行政版內飾圖)
天舟系列
傳續百年匠心精神,VS570MX天舟、LS570MX天舟一門雙傑,顏值和實力拉滿,創領高端商務出行新想象。羅倫士汽車通過“雙子星”產品佈局,爲用戶創造一個移動生活空間,可滿足城市通勤、週末郊遊、長途自駕、戶外野奢露營等全場景的品質生活。
(LS570MX天舟外觀圖)
(VS570MX天舟外觀圖)
LS570MX天舟、VS570MX天舟自帶豪華底蘊,吸引了衆多參展觀衆駐足體驗。兩款MPV擁有得天獨厚的寬綽尺寸,爲後排乘員提供乘坐舒適性,座座皆是VIP。入座其中,可以與家人共度愉悅時光,可以思考人生、放鬆情緒,也可以在車內高效辦公和靈感創作。
(VS570MX天舟內飾圖)
從2016年首款商務車上市,到如今羅倫士灣流系列、天御系列、天舟系列圈粉無數,羅倫士汽車堅持以用戶爲中心,強化用戶價值、用戶場景、用戶體驗,立足實際,持續打造更富吸引力、更符合消費者審美意趣的豪華佳作。
2023年11月17日-11月26日,第二十一屆廣州國際汽車展覽會,羅倫士汽車以豪華之名,誠邀蒞臨品鑑!
48輛已經全賣光！Bentley Continental GT Le Mans限量推出
48輛已經全賣光！Bentley Continental GT Le Mans限量推出
Bentley Continental GT Le Mans全球只限量打造48臺車輛，並且皆已售罄。 圖／Bentley提供
首輛Bentley Continental GT Le Mans限量車於德國公開亮相，並延續一系列的利曼賽事百週年慶典，爲世界上最著名的汽車耐久賽致上最高敬意。Bentley Continental GT Le Mans限量打造48臺車輛皆已售罄，以Continental GT、GT Convertible各24輛車的珍稀數量，交由業界歷史最爲悠久的客制部門Mulliner，展現細緻技藝手工悉心打造。
Le Mans 24小時耐久賽可謂歷史最悠久，同時最考驗車輛可靠性及車手意志的經典賽事，深植Bentley品牌基因已達百年之久。1923年舉辦首屆賽事Bentley即奪得最快單圈紀錄，於隔年榮獲冠軍殊榮，開啓1924年至1930年間傲視羣雄的5屆冠軍獎盃盛世，強化Bentley延續至今的運動性能本質。
1923年舉辦首屆賽事Bentley即奪得最快單圈紀錄，於隔年榮獲冠軍殊榮，開啓1924年至1930年間傲視羣雄的5屆冠軍獎盃盛世。 圖／Bentley提供
2001年Bentley重返Le Mans賽事，不同以往的獨特新穎設計獲得季軍成績，但Bentley並不因此而自滿，經過團隊不斷努力精進，在2003年獲得冠軍及亞軍，包辦頒獎臺的最高位置，同時也寫下Bentley的第6座Le Mans冠軍紀錄。
2001年Bentley重返Le Mans賽事，經過團隊不斷努力精進，2003年獲得冠軍及亞軍，包辦頒獎臺的最高位置，同時也寫下Bentley的第6座Le Mans冠軍紀錄。 圖／Bentley提供
爲紀念Bentley第6度獲得Le Mans賽事冠軍20週年，限量Continental GT Le Mans就此於2023年推出，當年率先衝線的Speed 8賽車身披7號賽車號碼，該號碼也同樣出現在車頭水箱罩及車罩上，以此向經典致敬。
爲紀念Bentley第6度獲得Le Mans賽事冠軍20週年，限量Continental GT Le Mans就此於2023年推出。Speed 8賽車身披的7號賽車號碼，出現在車頭水箱罩及車罩上，以此向經典致敬。 圖／Bentley提供
專屬車身外觀採用Verdant車色佐以Moonbeam賽車線條，暗綠與亮銀的大膽對比、全車碳纖維空力套件與GT賽車風格的車尾黑化點綴，不僅大量承襲2003年Le Mans冠軍的奮戰精神，更完整呈現品牌富含性能底蘊的賽車基因。
車室內裝客制特點則由開門時，映入眼簾的專屬桂冠照地燈揭開序幕，接續碳纖維飾板鑲嵌Bentley傲視Le Mans賽事的6座桂冠，延伸至中央翻轉式儀表板，在數位螢幕與指針錶盤間特地裱褙2003年冠軍Speed 8賽車的汽門，處處彰顯其不凡傳承地位。此外，原爲12小時制的時鐘，也特地更換爲訂製24小時制時鐘，在精緻細節中呼應24小時耐久賽奪冠的難能可貴。
車艙內數位螢幕與指針錶盤間特地裱褙2003年冠軍Speed 8賽車的汽門，處處彰顯其不凡傳承地位。 圖／Bentley提供
爲呈現競技本質，Continental GT Le Mans搭載Bentley著名的6.0升W12引擎，最大馬力可達659 PS以及強勁的900 Nm扭力峰值，極速可達335 km/h，0-100 km/h 加速僅需3.6秒，以頂級性能輸出呼應賽車輝煌紀錄。
国际金融论坛（IFF）20周年全球年会隆重开幕，周小川、李家超等多位重磅嘉宾发声
Bentley Continental GT Le Mans搭載Bentley著名的6.0升W12引擎，最大馬力可達659 PS以及強勁的900 Nm扭力峰值，極速可達335 km/h，0-100 km/h 加速僅需3.6秒 圖／Bentley提供
每輛Continental GT Le Mans皆配有一隻精緻木製交車禮盒，由黑色鋼琴烤漆結合專屬Verdant車色，配有Speed 8模型與致敬書冊，講述Bentley賽事經典的難能可貴，更是永不放棄精神的紮實紀錄。
每輛Bentley Continental GT Le Mans皆配有一隻精緻木製交車禮盒，由黑色鋼琴烤漆結合專屬Verdant車色，配有Speed 8模型與致敬書冊，講述Bentley賽事經典的難能可貴。 圖／Bentley提供
爲律師取證護航 東勝區法院上線區塊鏈+律師調查令新模式
央廣網鄂爾多斯11月17日消息（記者魏全民 見習記者劉欣榮 通訊員王競勃）深入挖掘區塊鏈技術與法院業務的契合點，內蒙古鄂爾多斯市東勝區人民法院上線區塊鏈+律師調查令的新模式。融合了法官、律師、協查單位三端的操作方式，打造了律師在線申請、法官在線簽發、法官存證送達、協查單位在線覈驗、協查單位在線回傳、律師在線反饋全流程的在線辦理模式。
對法院而言，可提高辦案效率，降低訴訟成本，提升司法公正。確保律師調查令不會被篡改，保障各方權益，提升法院權威性。打破律師調查令難以取證的尷尬局面，調動律師取證的積極性，爲法官裁判和執行提供更多更可靠的證據。完善線上辦案流程，實現律師調查令無紙化流轉，促進法院信息化建設。
陸股經濟復甦、A股基金反彈 法人建議關注政策受惠及科技創新族群
對律師而言，可以降低律師調查令的驗證成本，縮短收集證據時間。可以網上申請簽收調查令，免去了律師往返法院的奔波，提高訴訟效率。
對協查單位而言，此舉避免了因律師調查令產生的信息泄露，提高了數據安全性。司法鏈上鍊存證，使得整個流程更加安全可信，簡化律師調查令的驗證流程，提高單位辦事效率。
近年來，鄂爾多斯市東勝區人民法院聚焦公正與效率，努力追求“數據多跑腿，律師少跑路”的效果，發揮律師在民事訴訟中的作用，確保人民法院準確查明事實，進一步保護當事人的合法權益，爲人民羣衆營造更加公正、更有溫度的法治環境。未來，東勝區法院將持續運用區塊鏈技術，保障律師調查令制度高效運行，推動實現更高層次“公正與效率”。
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羅永浩“黑科技”揭曉：Sharklet鯊紋抑菌材料
本站數碼訊12月3日消息，你以爲羅永浩“老人與海”黑科技發佈會還會與數碼產品相關？很抱歉，一點關係沒有。這場發佈會所推的“黑科技”暫時甚至和切實的產品都沒什麼關係——老羅花大力氣講解的，是一種新的材料技術：Sharklet鯊紋材料，主要特徵是能夠抑菌。
老羅自己也清楚，這種材料的抑菌能力實際上並不會爲用戶所感知，所以老羅這個“首席忽悠官”的存在，是有道理的。羅永浩也明確表明，“老人與海”發佈會本質是招商大會，做的是To B產品，不直接向消費者售賣。
那麼具體到Sharklet鯊紋材料的來歷，簡單說來就是材料工程學專家安東尼·布倫南博士爲研究軍艦爲海藻嚴重污染問題而發明的材料。後來呢，他發現這種材料不僅能夠對付海藻，還可以抗菌。
Sharklet是一種仿生學物理抗菌方案：模擬鯊魚皮膚的排布，通過改變材料表面紋路以達到抗菌的目的。它能夠抑菌的原因有三，一是接觸面積小，所以不易附着；二是細菌會落入寬2微米，高3微米的溝壑中，當你碰觸到物體表面時，大大減少了你與細菌接觸的概率；三是2微米寬的溝壑，和細菌的寬度差不多，細菌很難在其中分裂。
目前Sharklet材料目前能夠替代一切合成革，塑料和硅膠製品，而既然與抑菌相關，那麼諸如醫療，食品，嬰幼兒產品甚至情趣用品等等，都有Sharklet材料的用武之地。老羅表示已與國內最大的筷子製造商達成合作，首批產品將會在明年問世。其他產品的例子舉了不少，不過都是明年再說。
更具體的產品也有，一款兒童揹包和一款行李箱，預訂價分別爲399元和1699元，明年一月正式發貨，這兩款產品也是Sharklet鯊紋材料在國內首次商用的嘗試。
不知是不是錯覺，本場發佈會舞臺上的老羅似乎並沒有過去在錘子科技的舞臺上那麼意氣風發，或許是過剩的設計理念實在太多，憋得慌吧。