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NHK：美軍魚鷹運輸機墜日本外海 機上8人生死未卜
美軍V-22魚鷹運輸機示意圖。路透
NHK報導，日本防衛省表示，一架美國軍用V-22魚鷹運輸機（V-22 Osprey）在日本西南部屋久島附近墜毀。
日本第10管區海上保安本部29日下午2時47分接獲通報，一架魚鷹式直升機在鹿兒島縣屋久島外海墜落。
據瞭解，機上有八人，但尚不清楚是否有人受傷，目前已派出巡視船與飛機到事發現場附近。
以哈將公佈人質囚犯釋放名單 傳雙方皆有疑慮
這位要求匿名的官員告訴路透社，卡達調解人員正着手與以色列和巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯（Hamas）解決這些問題，以避免延宕。
哈瑪斯曾表示，希望延長停火時間。以色列則提出，哈瑪斯每次多釋放10名人質，以方就願意多停火1天，而且每次以3比1比例（以方釋3換1）釋放巴勒斯坦囚犯。
該名曾聽取簡報的官員稱：「今天的名單有一些問題。卡達方面正與雙方合作解決問題，並避免延宕。」
以色列再空襲敘利亞 大馬士革國際機場又停擺
圖爲以軍於11月初在戈蘭高地（Golan Heights）進行軍演。敘利亞聲明指控以軍從戈蘭高地方向使用飛彈攻擊，而敘利亞境內的大馬士革國際機場也因以色列的持續空襲而停擺。（圖／路透社）
戰爭觀察組織表示，大馬士革國際機場上月因以色列空襲而停擺，如今才恢復營運數小時，卻又因以色列新一波空襲以致再度無法運作；敘利亞官媒也報導了這波攻擊事件。
總部位於英國的「敘利亞人權瞭望臺組織」（Syrian Observatory for Human Rights）表示：「今天下午，以色列戰機對大馬士革國際機場發動新一波攻擊…導致機場服務再次中斷。」
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這個觀察組織說，這次攻擊目標是機場跑道，此外，大馬士革另一端的梅澤赫區（Mazzeh）一座軍用機場方向也傳來爆炸聲響。
敘利亞人權瞭望臺組織稍後補充說，在針對「梅澤赫地區防空部隊基地」的攻擊中，有一名軍官和另外兩名人員受傷。
軍方消息來源透過敘利亞國家通訊社「敘利亞新聞社」（SANA）發表聲明指出，下午4時50分許（格林威治時間下午1時50分），「猶太復國主義敵人從被佔領的敘利亞戈蘭高地（Golan Heights）方向使用飛彈空襲」。
聲明說，這波攻擊鎖定「大馬士革國際機場和市郊一些地點」爲目標，導致機場服務中斷，並造成「一些財物損失」。聲明還說，敘利亞防空系統「摧毀了大多數」飛彈。
自2011年敘利亞內戰開始以來，以色列已對這個北部鄰國發動數以百計空襲，主要目標是針對獲伊朗撐腰的武裝團體和黎巴嫩真主黨（Hezbollah）戰士，以及敘利亞軍事陣地。
自10月7日以哈戰爭開始以來，以色列與真主黨之間的衝突不斷加劇。真主黨是巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯（Hamas）的盟友。（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1121127
驚！傳車卡平交道 司機眼見火車撞來 傷重不治
日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大車禍，一輛京急線電鐵與卡車在平交道上相撞，目前已知卡車司機不幸身亡，另至少31人受傷，當中1名女乘客重傷，其餘火車駕駛與乘客輕傷。（圖／美聯社）
（14：00更新）日本神奈川縣橫濱市今（5）日上午發生嚴重電車、卡車相撞意外，京急線一輛列車在平交道與一輛卡車相撞，列車當場脫軌，數節車廂翻覆，目前67歲的卡車司機傷重不治，另1名女性乘客重傷，其餘電車駕駛與乘客多受到輕傷。另外據目擊者描述，疑似是卡車車體太長，卡在平交道上，來不及穿越，最終發生相撞。
綜合日本放送協會（NHK）、讀賣新聞、日本電視臺報導，事發於當地時間5日上午約11時40分，京急線一列8輛編組的快速特急列車，行經橫濱市神奈川區一處平交道時與一輛卡車碰撞，報導引述消防單位指出，已知67歲的卡車司機不幸身亡，另至少有31人受傷，當中1名20多歲的女性重傷，其餘包括列車司機及乘客等30人輕傷。
這輛事故列車火車頭嚴重傾斜，報導指出前三節車廂脫軌，現場畫面顯示，卡車被電車拖到軌道內，夾在電車及圍欄間，損壞情況看來相當嚴重，還起火不斷冒出濃濃黑煙。據報導，卡車司機當時正載運水果，由於是柴油卡車，因此警方呼籲民衆疏散，以防爆炸起火。
意外現場靠近神奈川新町車站，受事故影響，京急線京急川崎車站和上大岡車站間的運行已暫停。
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警方目前尚在瞭解事故發生原因，不過目睹事故現場的路人向日本電視臺記者表示，大卡車從與鐵道平行的小巷子出來、準備右轉進入平交道時，因爲車體過長無法轉彎，而卡在平交道上，此時平交道的柵欄已降下，司機慌忙跳下車但已躲避不及。25歲學校女職員指出，事發當時在辦公室聽到震耳欲聾的碰撞聲，情況相當嚴重。
日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大車禍，傳出一輛卡在平交道上閃避不及，與疾駛而來的京急線電鐵相撞，目前已知卡車司機不幸身亡。（圖／路透社）
日本鐵道5日發生重大車禍。（圖／路透社）
日本神奈川縣橫濱市5日發生重大鐵路車禍，一輛京急線電鐵與卡車在平交道上相撞，事發現場發出震耳欲聾碰撞聲，並冒出濃濃黑煙。（圖／路透社）
日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大鐵路車禍。（圖／路透社）
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日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大車禍，一輛京急線電鐵與卡車在平交道上相撞，目前已知卡車司機不幸身亡，另至少31人受傷，當中1名女乘客重傷，其餘火車駕駛與乘客輕傷。（圖／翻拍自日本電視臺新聞畫面）
日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大車禍，一輛京急線電鐵與卡車在平交道上相撞，目前已知卡車司機不幸身亡，另至少31人受傷，當中1名女乘客重傷，其餘火車駕駛與乘客輕傷。（圖／翻拍自日本電視臺新聞畫面）
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日本神奈川縣橫濱市5日上午發生重大車禍，一輛京急線電鐵與卡車在平交道上相撞，目前已知卡車司機不幸身亡，另至少31人受傷，當中1名女乘客重傷，其餘火車駕駛與乘客輕傷。（圖／翻拍自日本電視臺新聞畫面）
車禍現場畫面。（圖／路透社）
車禍現場畫面。（圖／路透社）
遠超預期！土耳其一口氣升息20碼續抗通膨 利率觸及40%
土耳其央行23日決議大幅升息20碼，幅度遠比預期大，以打擊高通膨。圖／路透
土耳其央行23日決議升息20碼（5個百分點），幅度遠比預期大，如今該國基準利率（一週附買回利率）攀抵40%。
經濟學家原本預估該央行會升10碼。
此舉被視爲央行持續嘗試對抗高通膨，並提振疲弱的里拉匯率。該國10月通膨率達到驚人的61%。
土國央行聲明指出，貨幣緊縮程度如今大幅接近通膨緩和過程所需的水準，因此將放緩緊縮的步調，在短期內完成這波緊縮循環。只要有必要確保物價穩定，會繼續維持貨幣緊縮。
土耳其貨幣政策委員會（MPC）將持續做出量化緊縮的決定，以支持其貨幣政策立場。
近期指標顯示，隨着貨幣緊縮的效果反映在金融情勢上，土耳其國內需求已開始緩和。
印度又一集團要進軍晶片業 市值應聲猛增30億美元
印度Murugappa集團總部。圖／網路圖片
印度Murugappa集團旗下CG電力和工業解決方案公司，在宣佈進軍半導體事業後，股價在22日亮燈漲停，漲幅達20%，價格並攀抵歷史新高，集團旗下兩檔股票也有類似漲幅，帶動Murugappa市值勁增30億美元。
CG宣佈，將在未來五年投資7.91億美元，以興建半導體封測廠。此時正值印度力圖打造蓬勃的科技製造業，已吸引蘋果供應商前進當地。CG進軍半導體產業，提供投資人押注半導體題材的機會。半導體產業今年爲全球股市增添數兆美元的市值，但在規模3.7兆美元的印度股市，相關的投資機會並不多。
WealthMills證券策略師巴提尼說，半導體產業高度精密，也必須和全球巨頭技術合作，而Murugappa集團有進軍相關產業的能耐。但他也說，該產業高度資本密集，需更長時間才能獲得回報。
南韓評價北韓衛星成功進入軌道 能否運轉待觀察
北韓聲稱成功將軍事偵察衛星送上地球軌道，南韓軍方今天做出相同判斷，但對於北韓衛星實際上是否能正常運轉、以及與地面能否成功通訊，仍待進一步分析。美聯社
北韓聲稱成功將軍事偵察衛星送上地球軌道，南韓軍方今天做出相同判斷，但對於北韓衛星實際上是否能正常運轉、以及與地面能否成功通訊，仍待進一步分析。
南韓合同參謀本部表示，相關單位已與美方合作展開進一步分析，但需要花費一定時間。
南韓國防部長申源湜今天也接受媒體訪問說明，初步研判北韓21日晚間發射火箭體正常分離，從速度、高度等飛行數據判斷，衛星成功進入軌道的可能性較大。
但他也說，即使衛星成功進入軌道，到開始正常執行偵察任務仍需花費相當時間，認爲北韓相關單位爲討領導人金正恩歡心，在相關彙報上誇大其辭，「特別是拍到關島的說法，稍有一點相關知識的人都知道進入軌道第一天不可能做到這種事」。
北韓中央通信社（KCNA）報導，金正恩今天上午前往視察偵察衛星「萬里鏡一號」的運行狀況，當局彙報稱，萬里鏡一號將在7到10天內完成精密操作工程，於12月1日起正式開始執行偵察任務；報導中也提到萬里鏡一號今天上午傳回的訊息途中，拍攝到位於關島的美軍主要軍事基地。
申源湜也說明，北韓今年前兩次發射衛星失敗，研判都是因爲火箭引擎有問題，而從這次成功發射看來，可能證明俄羅斯總統蒲亭8月表示會爲北韓提供協助的說法並非空話。
靜待聯準會公佈11月會議紀錄 歐股收低
投資人靜待美國聯邦準備理事會（Fed）公佈11月會議紀錄，以分析聯準會的利率走向線索，看是否已結束升息週期，歐洲股市今天收低。
倫敦FTSE 100指數小跌14.37點或0.19%，收7481.99點。
法蘭克福DAX指數微跌0.80點或0.00%，收15900.53點。
巴黎CAC 40指數小跌17.48點或0.24%，收7229.45點。
SpaceX二度試射星艦 飛上太空後失聯
SpaceX的無人太空船「星艦」（Starship），18日第二度試射時首度飛上太空，但幾分鐘後失聯，任務已假定失敗。路透
SpaceX的無人太空船「星艦」（Starship），18日第二度試射時首度飛上太空，但幾分鐘後失聯，任務已假定失敗。
公司人員表示，星艦從馬斯克旗下公司星際基地（Starbase），位於德州博卡奇卡（Boca Chica）附近的發射地點升空，原本要進行90分鐘的太空飛行，但在起飛後大約10分鐘失聯。
星艦全長近400英尺，將用於載送太空總署（NASA）的太空人登月，或許有朝一日還能運送人類到火星。
星艦4月20日首次試飛時，幾分鐘後就因爲引擎失靈，在高空失控翻滾。這次超重型推進器（Super Heavy booster）成功與星艦上層分離，顯示設計變更或許已修正先前問題。
SpaceX對火箭做出多種更動，相關努力似乎在這次試射發揮效果。33個引擎在飛行關鍵的初期階段，看似全數點燃，而且上層與火箭分離後，繼續飛行了好幾分鐘，意味太空船先前的問題可能已獲解決。
根據SpaceX的實況網誌，此次飛行高度約達90英哩（約145公里），之後太空船或許自動引爆，無法收到第二階段的資訊。
日本福島核廠「輻射廢液」噴濺5作業員 東電公佈事故原因
▲圖爲福島第一核電廠。（圖／路透）
記者詹雅婷／綜合報導
營運日本福島第一核電廠的東京電力公司（簡稱東電）10月證實，5名作業員在清洗處理污染水的淨化裝置時因軟管脫落，被含輻射性物質的廢液濺到，其中2人送醫。對此，東電16日接到承包作業的東芝能源系統公司的報告指出，事故原因爲計劃外的閥門操作導致管道內壓急速變化，才導致軟管脫落。
日媒共同社報導，操作閥門是因爲清洗作業沒在一天內完成，持續兩天，儘管工作人員已設想到清洗所產生的氣體與廢液急速流動可能導致軟管脫落，因此使用繩子綁住鐵管，但由於捆綁位置不妥，軟管處於容易脫落的狀態。
東電錶示，今後將使用螺栓把軟管和儲罐連接在一起，並使用臨時隔間罩住作業區域，防止飛散時污染擴大。
這5名作業員當日均有穿上防護衣及防毒面具，但在軟管脫落之後，有約100毫升的廢液噴出，5人都被濺到，其中4人皮膚沾到廢液，最終有2人因輻射量未下降至一定標準以下，被送往福島縣立醫科大學接受治療。
這兩人是20多歲及40多歲的男性作業人員，因當時兩人都認爲不存在含放射性物質液體飛散的可能性，所以未穿上防範身體污染的雨衣，且當時確保安全的作業班長並不在現場。東芝方面則表示，儘管知道這並不符合東電現場管理規則，但還是進行作業。